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Chez Dassault, on juge la plaisanterie « conforme à l'humour britannique » tout en se disant flatté que Londres « reconnaisse que le Rafale est le seul avion crédible pour une flottille embarquée »

SS20 a écrit :Lu aujourd'hui dans Le point du 16 Mars:

"Les Britaniques se voient désormais refusé l'accès aux données techniques du F-35, pour d'obscurs motifs de "sécurité" qui ont mis Tony
Blair de méchante humeur. Londres vient de sortir un argument inattendu, annonçant aux Américains qu'en représaille la Royal Navy pourrait envisager d'acheter 150 Rafales à la France, pour ses portes-avions."

Alors, info ou intox de la part de l'Angleterre?

laurent a écrit :En plus les PA anglais sont prévus pour des avions à décollage court. Or le Rafale n'existe pas dans une telle version, non ?

B'iatch a écrit :Les-dits porte-avions de la perfide albion ne s'appellent pas porte-avions, mais Croiseurs de Lutte Anti Sous-marine.

B'iatch a écrit :Pas besoin d'avoir des portes-avions pour avoir une aviation de marine.

Le ministre britannique chargé des approvisionnements militaires a indiqué la semaine dernière que « compte tenu de l?importance de la version à décollage vertical pour l?US Marine Corps, l?avion n?était pas en danger. Il n?y a donc pas besoins d?un plan de secours pour la Royal Navy ». Malgré cette annonce rassurante, Lord Drayson reconnaît que : « n?importe quel changement américain sur la fabrication du F 35 pourrait affecter son rôle sur les porte-avions britanniques ». En coulisse, le gouvernement étudie l?éventualité d?abandonner le tremplin prévu sur les CVF pour installer, le cas échéant, des catapultes et des brins d?arrêts. La décision sera prise en janvier, en même temps que celle concernant la coopération avec la France. Selon un ingénieur de l?aéronautique, « les Anglais sont tellement engagés dans le JSF qu?on n?imagine pas qu?ils puissent acheter autre chose. Ceci dit, l?avion, qui doit entrer en service en 2014, va continuer d?accumuler les retards et les surcoûts, ce qui devrait entraîner un repositionnement de la Grande-Bretagne ». Le gros problème, c?est qu?en 2013, date évoquée aujourd?hui pour la mise en service du HMS Queen Elisabeth, la Fleet Air Arm n?aura aucun appareil à y déployer. L?Eurofighter, en raison de sa conception, n?étant pas navalisable, il ne reste donc que deux opportunités en cas d?abandon du F 35 : Acheter des F 18 ou commander des Rafales. Même si chez Dassault, on en rêve peut être, tout comme Alstom se verrait bien construire les trois coques de porte-avions, les industriels français savent que cette option tient plus du songe que de la réalité politique.

cécile a écrit :C'est plutot instructif mais je ne savais pas que l'USAF avait des F-18...

cécile a écrit :Au fait, les britanniques savent déjà comment ils appelleront leurs futur PA mais nous autres français, c'est mystère et bouledegomme... Après Charles de Gaulle, je ne vois pas trop...

cécile a écrit :Quant à Richelieu... j'aime pas trop... La tradition n'aime pas qu'on débaptise les bateaux mais je préfère quand même Charles de Gaulle...