->BD: Le Grand Duc (Yann/Hugault)

firefox · Message par **firefox** » mercredi 04 février 2009, 22:31

félicitation, c'est mérité

Romain · Message par **Romain** » mardi 10 février 2009, 12:21

Merci messieurs!

DESERTFOX

Heu... dis-moi, est-ce que pour la devinette du fana ce ne serait pas un Heinkel 112 ? (peut-être le modèle modifié avec réacteur)

Romain · Message par **Romain** » mardi 17 février 2009, 9:07

Hello!

Et non, c'est un Caproni Campini!

R

DESERTFOX

Yeah !

C'est un sujet super intéressant !

Romain · Message par **Romain** » vendredi 20 février 2009, 10:32

Voilà un extrait du TII, qui avance bien et devrait arriver à l'automne...

Jaj'Air one

Superbe!!!
Je suppose que ce pilote allemand s'est rendu compte qu'il avait une souris dans le cockpit?

mumuth · Message par **mumuth** » vendredi 20 février 2009, 11:59

tand que c'est pas un scorpion

en tout cas on dirait qu'il décroche...

Romain · Message par **Romain** » jeudi 11 juin 2009, 21:48

Voilà un nouvel extrait... le Tome 2 avance bien, j'en suis à la planche 29.

Deltafan · Message par **Deltafan** » jeudi 11 juin 2009, 21:56

Merci pour ce sympathique FW

julietbravo · Message par **julietbravo** » jeudi 11 juin 2009, 23:03

"15 jaune en base !"

Splendide !

Jaj'Air one · Message par **Jaj'Air one** » vendredi 12 juin 2009, 7:56

Superbe image, comme d'hab !!

Romain · Message par **Romain** » vendredi 12 juin 2009, 10:30

Merci

CALOT 335 · Message par **CALOT 335** » samedi 13 juin 2009, 19:27

Un ptit rattrapage... de plan s'impose, pour le reste...

juliet-fox · Message par **juliet-fox** » lundi 22 juin 2009, 18:54

Pour le plan, c'est au choix :

- soit le pilote de la Lutwaffe joue essentiellement du manche et de la manette des gaz, en étape de base comme en finale ;
- soit il reste au dessus et se tape des S en finale jusqu'au rattrapage (ça pourrait laisser penser qu'il s'agit d'un débutant)
- soit le pilote se laissera glisser sur son aile (gauche dans le cas présent) (Manoeuvre fréquente avec les Spit, Mustang, Me 109, FW190 et autres Warbirds) en maintenant enfoncé le palonnier droit avec le manche à gauche. Bien sûr, il faudra relacher en douceur lorsque le plan sera récupéré.
Sinon, s'il lui reste suffisamment de carburant, le pilote pourra faire une remise de gaz et tenter une nouvelle approche. Mais le carburant était précieux en ces temps difficiles, s'pas ?

Il est superbe en tout cas ce FW, bravo Romain !